ล็อตนำเข้าและต้นทุน

ล็อตนำเข้า (Import Shipment) รวมของที่มากับเรือหนึ่งลำเป็นเอกสารเดียว — ใบสั่งซื้อ ใบรับของ ค่าใช้จ่ายทุกรายการ (ขนส่ง อากรขาเข้า ค่าพิธีการ) และสถานะศุลกากร สถานะของล็อต: Ordered → In Transit → Arrived → Cleared → Costed → Closed

ทำไมต้องมีเอกสารนี้

ERPNext มาตรฐานรับสต๊อกที่อัตราแลกเปลี่ยน ณ วันรับของ และตัด ผลต่างอัตราแลกเปลี่ยนของเงินมัดจำ ไปเป็นกำไรในงบกำไรขาดทุนทันที แต่นโยบายต้นทุนของธุรกิจนำเข้าต้องการให้ผลต่างส่วนนั้นเป็นส่วนหนึ่งของต้นทุนสินค้า ตัวอย่างที่ใช้ตรวจ: ใบสั่งซื้อ 682,000 บาทตามอัตรารับของ แต่มัดจำจ่ายไปที่อัตราต่างกัน 3,600 บาท นโยบายต้องการต้นทุน 678,400 ไม่ใช่ 682,000

ระบบจึงคำนวณผลต่างเงินมัดจำจากเอกสารจริง แล้วใส่เป็นแถวติดลบ (Deposit FX) ในใบ Landed Cost Voucher ผลคือต้นทุนในสต๊อกตรงนโยบาย และกำไรขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนเหลือเฉพาะส่วนของการจ่ายงวดสุดท้าย

ผลที่ตรวจกลับได้

จากข้อมูลสาธิตหนึ่งล็อต (10 เครื่อง): ต้นทุนต่อเครื่อง 73,040 บาท สต๊อกรวม 730,400 ผลต่างอัตราแลกเปลี่ยนสุดท้าย −4,200 และรายงานต้นทุนนำเข้ากับกำไรรายหมายเลขเครื่อง ย้อนกลับไปหาล็อตนี้ได้ทุกเครื่อง ชุดตรวจรับ (acceptance) 11 ข้อผ่านครบ

อัตราแลกเปลี่ยนและแม่แบบนายหน้า

• ดึงอัตราจากธนาคารแห่งประเทศไทยเข้ามาเก็บได้ (ปิดตามค่าตั้งต้น) — ทดสอบกับข้อมูลจำลองเท่านั้น ยังไม่ได้ต่อ API จริง
• ส่งออก/นำเข้าไฟล์ของนายหน้านำเข้าได้ — ทดสอบกับแม่แบบที่เราเขียนเอง ยังไม่ได้ทดสอบกับแม่แบบจริงของนายหน้า